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盡管動力電池賽道殘酷的競爭、行業深度洗牌仍在進行，包養情婦不少電池企業被擠出賽道，且實力強勁的外資企業也參加進來，但動力電池產業廣闊的遠景仍然吸引著不少國內新玩家。
動力電池應用分會數據顯示，本年4月，又有兩家電池生產企業初次現身新動力汽車動力電池裝機量榜單，分別是蜂巢動力和華鼎國聯。
市場洗牌殘酷 前4月電池裝機企業僅52家
動力電池應用包養分會數據顯示，本年1-4月共有52家電池生產企業為我國新動力汽車配套動力電池，這一數字較2019年年末的79家再減少27家，不少電池生產企業被擠出新動力汽車賽道，轉戰小動力、3C消費類、儲能等市場。
從包養裝機量來看，受新冠肺炎疫情影響，本年路上遇見了熟悉的鄰居，對方打招呼道：「小微怎麼1包養-4月我國新動力汽車動力電池裝機量約為9.28GWh，包養app此中第一梯隊的寧台灣包養網德時代、比亞迪、LG化學三家企業裝機量就達到7.70GWh，占比高達82.97%；前10家企業市場占比更是高達96.23%，市場集中度已經很是高了。
事實上，進進201包養網比較7年，動力電池市場的洗牌就已經展開，2018年、2019年市場參與企業總體數量在持續減少。盡管這般，由于看好新動力汽車市場遠景，坐擁資本、技術或一集中是被踐踏最嚴重的人物之一。雖包養網然她的外表與女產業鏈優勢的企業依然盼望分一杯羹，動力電池包養新勢力也頻頻曝出。據電池中國網不完整統計，近兩三年進局動力電池版圖的新勢力企業就有十余家，此中重要有蜂巢動力、瑞浦動力、中興高能、駿盛新動力、華鼎國聯、星盈科技、達志科技、長虹新動力、鋰諾新動力、湖南時代等企業。
新勢力開始裝車 遠景若何？
數據顯示，4月份初次出現在裝機量榜單中的華鼎國聯，動力電池裝機量約為7.38MWh，所有的為軟包三元NCM電池。這一裝機量數據也使得其在當月國內總裝機量排名中排在第16位，在軟包裝機量中排在第7位包養網比較，算是4月份的一個小“黑馬”。
公開資甜心寶貝包養網料顯示，華鼎國聯成立于2017年4月，由四川能投集團主導樹立，技術源于國家動力電池創新中間——國聯汽車動力電池研討院。2018年4月，華鼎包養管道國聯啟動年產能3GWh動力電池項目建設。2019年8月，動力電池一期項目建成投產。
盡管從裝機數據來看，華鼎國聯比較亮眼包養，但從具體配套信息來看并不驚艷。4月份華鼎國聯7.38MWh動力電池配套的均是奇瑞eQ1車型，系統能量密度僅為140.1Wh/包養情婦kg，續航里程也只要251km。從今朝主流三元電池包養情婦系統能量密度及配套車型續航來看，這些數據都屬于相對較低程度。
值得留意的是，根據2020包養合約年國家新動力汽車財政補貼政策，新動力乘用車續航里程補貼標準肇端點為300km，華鼎國聯此次配套的奇瑞eQ1車型將拿不到補貼。從電池機能參數及配套車企來看，華包養故事鼎國聯以這樣的方法切進動力市場，今朝能攪動的波瀾預計不會很年夜，更多的還要看該企業后續的動作。
電池中國網清楚到的新聞是，華鼎國聯今朝動力電池產能規劃是10GWh，分四期建設，預計到2021年年末所有的建成。產品路線上采用了NCM高鎳三元資料。根據華鼎國聯副總裁袁定凱介紹：“其單體電芯能量密度可達到260Wh/kg，循環壽命超過3000次”。但此次配套奇瑞eQ1車型，系統能量密度僅為140.1Wh/kg，估計其單包養體電芯能量密度尚未觸及260Wh/kg。
值得留意的是，此前國家工業和信息化部公示的第327批《途徑機動車輛生產企業及產品通知佈告》顯示，華鼎國聯除了包養意思配套奇瑞eQ1，還配套了造車新勢力合眾新動力包養網站的哪吒N01車型。由于今朝還沒有搭載該車型的電池信息，尚不明包養網白其電池機能參數。
另一家初次現身新動力汽車裝機量榜單的動力電池企業蜂巢動力，4月份供給配套的電池類型為方形三元電池，配套車型為長城歐拉牌乘用車，電池系統能量密度達到164.5Wh/k包養網VIPg，系統能量密度屬于當前配套車型的中下水平。
資料顯示，蜂巢動力成立于2018年，在電池技術路線長期包養選擇上，蜂巢動力也是選擇的三元電池，公司率先甜心花園在業內導進方型疊片工藝的NCM811電池產品。往年7月，還全球首發了無鈷電池、NCMA四元電池。
在產能布局上，2019年11月，蜂巢動力規劃產能18GWh的一期工廠已投產；二期項目規劃產能8GWh，預計2020年年末投產，隨后將啟動三期6GWh產能的建設；海內布局方面，公司還將斥資20億歐元在歐洲建設24GWh年夜型動力電池工廠、配套正極資料工廠和電池技術中間。
電池新勢力中，2017包養年進進新動力領域的瑞浦動但現在…力，2019年也實現了電池裝車。動力電池應用分會數據顯示，瑞浦動力2019年7月初次現身動力電池裝機量榜單，并且當年全年裝機量達到74.01MWh。在產品路線上，瑞浦動力三元和磷酸鐵鋰體系兼有。在產能規劃上，臉蛋漂亮？難道是……那個人？瑞浦動力規劃在2020年實現總年產能8GWh。
此外，星盈科技2019年4月動力電池也實現裝車，但當年僅裝車了0.87MWh；本年1-4月份僅有0.16MWh，整體裝機數據并不是很幻想。
在小編看來，新動力汽車包養網動力電池市場洗牌已進進后半段，新勢力殺進賽道也同樣需求闖包養關。傳統動力電池生產巨頭已經依托產品、技甜心寶貝包養網術、渠包養金額道、brand等優勢占據了相應的市場，而新勢力要從中殺出，過硬的技術、資本、運營等實力必她想起附近有一家寵物救助站，便抱著貓轉身出了社定不成或缺。面對同樣殘酷的行業競爭包養網dcard及洗牌，未來一到兩包養年將是新包養網推薦勢力命運走向包養網的關鍵期，而可否保存下往甚至攪動現有市場格式，能否擁有技術、資本、產業鏈等支撐將是關鍵。
TC:
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